Como são construídas as naves espaciais extraterrestres? Como é o processo? De que material é feito o casco? Que propriedades e que uso é dado a este material? Quanto tempo leva para construir uma nave? E quantas naves extraterrestres estão agora na órbita da Terra e que são ocultadas da população pela NASA e governos?
Segundo os Taygeteanos, uma raça de aparência humana da estrela Taygeta no aglomerados das Pleiades (M45), há atualmente 977 naves estelares maiores que 1 quilômetro estacionadas na órbita da Terra em várias altitudes e distâncias, para evitar colisões orbitais e inúmeras naves menores, provavelmente na casa das dezenas de milhares, se incluirmos pequenos ônibus espaciais, esse número varia diariamente, pois essas naves se movem, algumas vão embora e outras chegam o tempo todo, pois há muito tráfego espacial ao redor da Terra.
O número atual de 977 é a média e todas essas naves pertencem as várias raças estelares que são membros da Federação Galáctica e que estão sempre ao redor da Terra, principalmente para cuidar de suas sementes estelares, que estão encarnadas num biotraje/avatar humano através da tecnologia de cápsulas de imersão húmida. Existem milhares (ou milhões) de extraterrestres na Terra acreditando que são humanos.
Uma dessas grandes naves é a Sadicleya de Taygeta, com casco totalmente branco, que recentemente substituiu a nave Toleka, de cor negra. Taygeta (Tau-19-A) é um sistema binário, pois tem Sadicleya (Tau-19-B), uma anã branca, de acordo com a ciência humana.
Sadicleya (que significa “sol da meia-noite”) não é contado dentro das nove estrelas de M45, mas está lá. E serve a vida selvagem como uma lua, como a Lua faz para a Terra, já que nenhum dos planetas de Taygeta tem luas naturais, apenas estações espaciais artificiais.
Sadicleya está muito perto de Taygeta, por isso ilumina as noites dos planetas como a Lua faz para a Terra, e Sadicleya afeta os ritmos e ciclos de vida de todos os animais e plantas. E por causa dos próprios ciclos de Sadicleya orbitando Taygeta, também varia como cada planeta é iluminado, e isso é astronomicamente previsível. Ou seja, tem ciclos.
A Sadicleya é uma grande nave cruzeiro com mais de 2 km de comprimento, que serve de moradia para a atual Rainha de Taygeta, Mari Swa, e sua tripulação de Taygeteanos. Existem outras naves de Taygeta na órbita da Terra como a Asterope, Alcyone e Vigilant Eagle. Neste vídeo, Mari explica como é a nave Sadicleya por dentro.
Gosia apresentou um vídeo em seu canal Agencia Cósmica sobre os materiais e a construção das naves Taygeteanas. Abaixo está a transcrição em português do video em espanhol. Gosia e Robert moram na Finlândia e são contatados humanos dos Taygeteanos, com quem se comunicam através da internet desde 2018. A conversa foi realizada com a Taygeteanas Anéeka e Swaruu.
Vida Interestelar 7 – Naves Pleiadianas Taygetanas – Materiais e Construção
Pergunta: De que materiais é feito a nave biosfera Andromedana Viera ou o Toleka?
Anéeka: Um material metálico nanotecnológico. Ou seja, as pequenas moléculas do metal se alinham para formar o casco. Esses tipos de naves grandes, incluindo esta (Toleka), são feitas de um metal que é inteligente. Você programa o pó desse metal e ele toma a forma que você deseja seguindo o padrão imposto por um computador, ele se solidifica uma vez no lugar.
Então, para a construção de pelo menos o casco de uma nave maior e seu interior em termos da própria estrutura, usamos esse sistema, mas não coisas como interiores, móveis, estofados, cabos, instalações secundárias e assim por diante. Tudo isso tem que ser montado separadamente.
Consiste em ter o design da nave no computador. Primeiro, os motores da nave são construídos e ligados e, como são capazes de transmitir uma frequência controlada exata, podem imprimir um holograma de alta energia no formato da própria nave. Ou seja, o motor forma um holograma de alta potência de força eletromagnética com o formato da nave e sua estrutura. O pó nanotecnológico segue o padrão desse holograma eletromagnético.
Então, o pó se aglomera nas partes do holograma que são mais densas magneticamente. Ou seja, eles ligam os motores, que por sua vez formam o holograma da nave a ser construída, e então o construtor despeja o pó nanotecnológico metálico de forma ordenada, e ele simplesmente se aglomera onde deveria. Ele se solidifica no lugar formando o que por si só poderia ser comparado ao titânio polimorfo.
Em outras palavras, o casco é uma única peça com a liga formada no lugar. Sua resistência à tração do material é enorme e suporta temperaturas na casa dos milhares de graus Celsius e também tem a capacidade de se reparar. Se sofrer o impacto de algo que o danifique, um meteorito, por exemplo, o metal se cura como um organismo vivo curaria uma ferida, mas em segundos.
Pergunta: Muito obrigado, Anéeka, muito interessante. Esse metal, ou o pó desse metal, do que é feito? Pode ser encontrado na Terra?
Anéeka: Não é encontrado na Terra, é de alta tecnologia. Eu o descrevo: é um pó como a densidade do talco de bebê humano. Cada grão é uma esfera cheia de pontas ligeiramente salientes. Em cada ponto do pó, ele tem uma direção eletromagnética em termos de sua frequência, ou seja, é uma nanomáquina em si.
Cada ponta reage de uma forma para repelir ou atrair outro ponto em outra esfera que tem a frequência correta, então eles se atraem, então eles tenderão a se aglutinar de uma forma muito precisa, onde cada ponta repelirá a próxima molécula de pó ou a atrairá.
Quem controla qual grão será conectado ou não é o computador da nave em construção, e ele se comunica com o holograma. Em si, é apenas uma versão muito avançada do mesmo princípio que você vê nas fotos. A poeira só sabe se alinhar da maneira programada, então mesmo que meteoritos a atinjam, ela retornará à sua forma original. Mesmo se você arrancar um pedaço, ele apenas se reintegrará de volta ao casco.
Outra vantagem é que não apresenta fadiga metálica como acontece em metais normais como o aço ou o próprio titânio, que formam as rachaduras onde esse material mais tarde quebrará. Ele cura o estresse do metal naturalmente, por isso é o melhor material para construir peças com materiais de alto estresse, como as turbinas internas de um motor de nave espacial.
Pergunta: Essa fabricação da nave espacial é como se de alguma forma imitasse a criação de um organismo biológico, como a criação de um feto no útero? Você poderia dizer que é como um ser vivo?
Anéeka: Na verdade não, é apenas nanotecnologia aplicada à formação de supermateriais.
Quando o material é alinhado molecularmente em uma estrutura cristalina, materiais transparentes são formados que mantêm a mesma resistência à tração, ou resistência do material, que o resto do casco opaco. Mas vai além disso porque o material pode ser programado para formar um padrão cristalino em algumas áreas para que o casco de uma nave permaneça inteiro, incluindo as partes transparentes.
Ou seja, uma nave não tem vidro separado no casco como um avião teria, mas o casco se torna transparente onde há uma janela, e a parte transparente da janela, para-brisa ou canopy (para-brisa do avião) tem a mesma resistência que o resto do casco.
Uma nave como a Toleka tem várias camadas semelhantes a cebolas de escudos de energia do lado de fora impostas pelos motores. Esses escudos protegem a nave de qualquer coisa indesejada que possa se aproximar, mas, além dos escudos, o casco tem até 90 centímetros de espessura com titânio polimorfo e, em alguns lugares críticos, a espessura do casco vai até dois metros.
Pergunta: De onde você tira esse material, você mesmo o cria?
Anéeka: Sim, o material é criado em laboratório e depois replicado. Ou seja, você só precisa fazer um grão nanotecnológico desse material e então a máquina replicadora o copia exponencialmente. Você cria um grão do material e então você tem toneladas dele replicadas. Ou seja, tanto quanto você precisa. É como copiar e colar, copiar e colar.
Pergunta: Qual uso você tem para esse material, somente para a construção de naves espaciais ou outros veículos?
Anéeka: As aplicações deste material são quase infinitas. Ele tem múltiplas vantagens, quase nenhum ou nenhum desgaste, nenhuma corrosão. Resistência a temperaturas muito altas, reparo automático, fadiga zero do material, plasticidade total, assume qualquer forma. Programação de refletividade, ou seja, a cor final do material pode ser programada, ou transparente.
Pergunta: E qual é o nome deste material em Taygeteano?
Anéeka: Sig´ni´ete´l (apenas fonético).
CONVERSA COM SWARUU DE ERRA – 2019
Robert: Suas naves funcionam com graxa ou isso é apenas uma figura de linguagem?
Swaruu: Graxa de forma muito limitada. Vocês na Terra usam graxa, por exemplo, para buchas ou rolamentos internos ou esferas onde as coisas giram, rodas ou eixos. Não usamos buchas ou rolamentos ou graxa nos eixos porque tudo é levitado magneticamente. Zero atrito, zero desgaste.
Gosia: Qual seria a maior diferença, de uma perspectiva de engenharia, entre como suas naves funcionam e as nossas?
Swaruu: Todos os materiais são diferentes, exceto a madeira, eu acho. Nossas naves são elétricas e eletromagnéticas. Não usamos combustíveis nem nada. Embora usemos substâncias químicas quando necessário.
Robert: Imagino que a madeira não será usada.
Swaruu: Sim, nós a usamos, mas não cortamos árvores. Na verdade, há tantas que morrem que são mais do que suficientes para nos fornecer madeira, e há muitas de sobra. Você usa papel ácido que se deteriora com o tempo, nós usamos uma maneira diferente. E não envelhece assim, mas um caderno ainda existe aqui. O plástico foi substituído por resinas de vários tipos.
Robert: De que materiais os motores geralmente são feitos? Eles são metais condutores, mas que outras propriedades eles têm?
Swaruu: De vários tipos de metais, dependendo de sua capacidade de suportar forças centrífugas e calor. Também depende da parte do motor. Metais com diferentes qualidades condutoras ou não condutoras de energia elétrica e magnetismo são usados. Na Terra não existem essas ligas, mas as que são semelhantes são alumínio, ouro, cobre e bronze, aços de baixo carbono e titânio, principalmente.
Robert: Vocês usam nanotecnologia? Para micro reparos?
Swaruu: Sim, usamos nanotecnologia aplicada em muitas de nossas tecnologias. A que mais se destaca é a computacional, onde usamos aceleradores de nanopartículas em vez de transistores ou chips.
Robert: As naves não têm pequenos robôs direcionados pelo computador central da nave para cuidar dos reparos sem ter que perturbar a tripulação?
Swaruu: Em muitas partes sim, embora ainda preferimos fazer os reparos manualmente. Não é uma boa ideia deixar tudo para o computador porque se algo der errado, você estará em apuros. Podemos enviar pequenos robôs, quase nano, para encontrar os vazamentos, mas considerando o quão críticos esses sistemas são, queremos fazer isso com nossas mãos. Não queremos que ele superaqueça por causa de um reparo ruim e fiquemos no meio do nada no espaço sem capacidade de dobra.
Gosia: E a IA da nave ajuda você com os reparos? A nave não se conserta de alguma forma? Ela não é autoprogramada?
Swaruu: Sim, quase todos os componentes são auto-reparáveis. Ele se conserta em todos os lugares que são críticos porque faz parte da natureza do metal. O computador ajuda a consertar a nave e a diagnosticar o problema, exceto quando os sistemas de auto-reparo e autodiagnóstico são o problema, como é o caso no momento.
CONVERSA COM ANEEKA – 2020
Robert: E tudo é como titânio?
Anéeka: É um metal polimorfo. Tem uma densidade estrutural molecular muitas vezes maior do que a do titânio de aviação. Mas não é titânio, embora ligas de titânio polimorfo sejam usadas em algumas coisas.
Robert: Quando você fala sobre densidade, quer dizer que pesa muito menos e é mais resistente?
Anéeka: Sim, à sua resistência e à sua massa molecular por volume de espaço, por centímetro quadrado, por exemplo.
Robert: E esse material não corrói? Como o ferro?
Anéeka: Não como você pensa. Pelo contrário, esse material sempre mantém sua integridade. Você pode danificar esse material como com um míssil e o dano se corrige. Ele se cura sozinho. Ele também não apresenta nenhuma rachadura de fadiga metálica. Não é possível, ele sempre se cura sozinho.
Robert: Eles não apresentam fadiga? Então, não há pilares na estrutura daquela nave? Tudo é como treliças “metálicas”?
Anéeka: Não, porque não é sólido, mas sim as moléculas lembram como devem ser unidas, então uma rachadura se fecharia imediatamente. Sim, há pilares, peças estruturais de suporte de carga e vigas. Mas é feito de material polimórfico.
Robert: Ele cicatriza como uma ferida no corpo humano.
Anéeka: Sim, mas não deixa cicatriz.
Robert: Eu pensei que eles eram metais tão fortes que não precisavam de pilares de sustentação.
Anéeka: Eles geralmente são fortes assim, mas mesmo se forem fortes, você precisa usar pilares e reforços para dar forma à nave. Você não vai simplesmente colocar um poste de metal polimórfico para segurar o hangar.
Robert: Então eles não se deformam em alta pressão?
Anéeka: Sim, eles se deformam sob pressão extrema, mas retornam à sua forma original programada.
Robert: E com tanta energia que as naves têm, quais materiais são os usados como isolantes para evitar o derretimento da nave? Como eles são fabricados? Uma nave militar “pequena” com tanta energia.
Anéeka: Os materiais são ligas compostas polimórficas, tanto metálicas quanto cerâmicas. Eles suportam temperaturas extremamente altas e são muito leves.
Robert: As ligas são todas ligas metálicas, nada mineral?
Anéeka: Eles são materiais criados em gravidade zero, que são nanotecnologia. São esferas reativas com pontos de fixação magnéticos microscópicos, do tamanho de uma bactéria E. coli. Elas se parecem com um vírus, uma esfera com espinhos, de onde se conecta a outras esferas como elas. E são ativadas e desativadas usando frequências emitidas pelo computador usando os motores ou motores secundários como a APU.
Então, o material segue a forma programada pelo computador e as esferas são reunidas para formar algo sólido com a forma solicitada. Sua tensão molecular é milhares de vezes mais forte do que o titânio de aviação terrestre, como seria usado no núcleo da turbina de um avião comercial Airbus, ou no cubo das pás de helicópteros.
Robert: Então, por exemplo, é um exemplo, suponha que uma nave seja capturada na Terra. Como Suzy. Existe uma opção, da nave Toleka, por meio de computadores e tecnologia, para fazer essa nave derreter, por assim dizer? Fazer com que todos esses materiais transformem a nave em uma montanha de “poeira”?
Anéeka: A nave simplesmente muda sua densidade, por si só. Nada a impediria. E ela escaparia. Eles podem capturar discos e naves primitivas de outras raças. Mas não uma nave Taygeteana moderna.
Robert: Sozinho?
Anéeka: Sim, sozinho, porque tem IA avançada em tempo real.
Robert: E se, por exemplo, todos vocês desmaiassem na Toleka, a nave retornaria ao seu planeta Temmer sozinha? Eu suponho que sim.
Anéeka: Sim.
OUTRO BATE-PAPO COM ANÉEKA
Robert: Quanto tempo leva para construir uma nave como a Toleka? Quantas pessoas estão envolvidas em sua construção? De onde vocês tiram todas as peças? Quero dizer, vocês precisam de peças ou materiais que não são produzidos em Taygeta? O que Taygeta precisa importar para a construção das naves?
Anéeka: Comparativamente, uma nave como essa pode levar até cinco anos para ser construída. Ela envolve milhares de pessoas e combina virtualmente toda a tecnologia disponível de uma raça.
As peças são fabricadas no local como você construiria um porta-aviões terrestre com blocos pré-fabricados que são montados modularmente. O casco é então despejado no topo da nave na forma de pó de nanotecnologia polimórfica que se acomoda usando eletromagnetismo controlado. Ele se fixa, a nave se constrói. Em outras palavras, o pó é alimentado e os próprios motores da nave o colocam no lugar ao redor das peças fixas feitas modularmente.
Robert: É despejado em cima de um molde? Ou nenhum molde é necessário?
Anéeka: Não há molde, apenas encerrando a nave em um vácuo de gravidade zero. Isso está no solo em Temmer. A poeira é alimentada por guindastes, e é o motor acionado da nave e seu computador que dizem à nanotecnologia onde se posicionar para formar o casco e outros componentes. Mas primeiro o núcleo não polimórfico deve ser construído, e os motores já devem estar no lugar. O interior é construído primeiro e então o casco é colocado em cima e gradualmente se forma por conta própria.
Robert: Isso é tecnologia avançada, sim.
Anéeka: O pó inteligente é como um líquido. É solidificado pelo computador com os motores como fonte de energia.
Robert: Como um mercúrio?
Anéeka: Sim.
Robert: E você importa algum material de fora de Taygeta? Todas as pessoas que constroem a nave são Taygeteanas?
Anéeka: Tudo é Taygeteano. Alguns estaleiros têm cooperação com outras raças, como os Engan ou os Antarianos.
Robert: E você não. Você é autossuficiente? Seus próprios designs e tecnologia?
Anéeka: Sim, somos autossuficientes. Nós até exportamos.
Robert: Vocês exportam naves prontas?
Anéeka: Não. Apenas a tecnologia.