O California Air Resources Board (CARB) votou quinta-feira em uma medida “inovadora” para aprovar a proibição de vendas de veículos novos com motores de combustão interna. É um movimento do estado progressista para “combater as mudanças climáticas”. Em 2035, o estado só permitiria a venda de veículos elétricos (VE).
O plano é anunciado como uma grande aceleração em direção à adoção de VEs para enfrentar o que muitos legisladores de esquerda no estado acreditam que o mundo está caindo rapidamente em um desastre climático por causa do aumento das emissões de carbono:
“É ambicioso, é pioneiro, é o que devemos fazer se quisermos deixar este planeta melhor para as gerações futuras”, disse Lauren Sanchez, consultora sênior de clima de Gavin Newsom, governador da Califórnia, em uma teleconferência.
A Califórnia parece estar liderando o resto dos EUA (e possivelmente o mundo) na busca pela utopia dos VEs:
“A Califórnia agora será o único governo do mundo que exige veículos com emissão zero. É único”, disse Margo Oge, especialista em veículos elétricos que chefiou o programa de emissões de transporte da Agência de Proteção Ambiental dos presidentes Bill Clinton, George W. Bush e Barack Obama.
Espera-se que a nova regra do CARB exija que todos os veículos novos vendidos no estado até 2035 sejam 100% elétricos. Atualmente, as vendas são de cerca de 12%. Até 2026, a regra exigiria que o estado tivesse pelo menos 35% dos novos veículos de passageiros produzindo zero emissões e depois 68% em 2030.
“A crise climática é solucionável se nos concentrarmos nos grandes e ousados passos necessários para conter a onda de poluição por carbono”, disse Newsom em comunicado.
Minas não regulamentadas empregam milhares de trabalhadores no Congo, minerando cobalto para baterias de celulares, veículos elétricos etc. Essas minas geralmente desmoronam e os trabalhadores presos são desenterrados manualmente, se tiverem sorte. Mas ei, isso salva o planeta, certo?
A meta de aumentar o maior mercado de veículos elétricos dos EUA de 12% de todas as novas vendas para 100% parece bastante ambiciosa, considerando que a China controla todos os metais de terras raras que produzem baterias. Além disso, as cadeias de suprimentos globais estão sendo reorganizadas em um mundo multipolar, à medida que as empresas americanas saem da China e mudam suas operações para países mais amigáveis.
A analista da Autotrader, Michelle Krebs, disse à Axios que a nova regra do CARB não soa “realista”, dado que “há alguns obstáculos:”
“Se esses requisitos são ou não realistas ou alcançáveis, está diretamente ligado a fatores externos, como inflação, infraestrutura de carregamento e combustível, cadeias de suprimentos, mão de obra, disponibilidade e preços críticos de minerais e a escassez contínua de semicondutores.
“Essas são questões complexas, entrelaçadas e globais que estão muito além do controle do CARB ou da indústria automobilística”, disse John Bozzella, CEO da Alliance for Automotive Innovation, que representa as principais montadoras em questões políticas, em comunicado.
Outra questão é o custo – como explicou o Epoch Times, apenas “o nível superior da sociedade” pode comprar novos veículos elétricos. Como o The Verge relatou :
“Uma das principais barreiras à adoção em massa de veículos elétricos é o custo. Os VEs são muito caros, com o preço médio atingindo uma alta histórica no início deste verão de US$ 66.000. Isso é decepcionante porque a indústria automobilística sempre prometeu que os preços cairiam à medida que as baterias de veículos elétricos se tornassem mais eficientes de fabricar.
“Mas ainda mais decepcionante é a taxa em que os preços dos veículos elétricos estão aumentando em comparação com seus equivalentes a gás. De acordo com uma análise recente do banco de dados de compras de carros iSeeCars, os preços dos carros elétricos tiveram um aumento ano a ano de 54,3%, enquanto os carros movidos a gás aumentaram apenas 10,1%.
E então, o que isso significa para a camada inferior da sociedade que não pode comprar VEs novos e caros? Bem, como John Seiler da Epoch opinou:
O nível inferior dos proprietários de carros serão aqueles que não podem comprar novos VEs, ou mesmo VEs com alguns anos de idade. Eles serão forçados a comprar VEs muito mais antigos a preços altos, com problemas mecânicos que sobrecarregarão ainda mais os orçamentos familiares.
Ou eles serão forçados a manter antigos calhambeques movidos a gás funcionando por muito mais tempo do que o esperado.
Pode-se imaginar como seria a situação da demanda de energia no estado com milhões de novos veículos elétricos na estrada, exigindo cobranças diárias, se os legisladores do estado não reforçarem a já frágil rede com geração de energia nuclear limpa para garantir a transição para uma economia de baixo carbono, então a dependência de energia solar e eólica não confiável poderia inviabilizar a futura utopia elétrica dos democratas de “salvar o planeta”.
Fonte: Zero Hedge
O proprietário finlandês de um Tesla chamado Tuomas Katainen levou seu carro para consertar a bateria e recebeu uma cotação para seu veículo Tesla Model S 2013 de US$ 22.600, o que equivale a R$ 113.920. Isso foi metade do preço do que ele originalmente pagou pelo carro. Ele tinha códigos de erro e, quando foi verificado, foi informado que a única maneira de corrigi-lo era substituir toda a bateria. Indignado, ele decidiu que valia mais a pena explodir o Tesla do que consertá-lo.
Ele entrou em contato com um programa do You Tube que profissionalmente explodiu o Tesla Model S numa antiga pedreira em Jaala, na Finlândia, com 66 quilos de dinamite! Assista ao vídeo abaixo.
As “autoridades” esquerdistas da Califórnia, e outras “autoridades” esquerdistas pelo mundo, promovem o GOLPE do “combate as mudanças climáticas” criada pelos globalistas da ONU e Fórum Econômico Mundial. Os políticos e burocratas corruptos são movidos a suborno/propina. As “autoridades” são pagas para enganar e aterrorizar o gado humano com a histeria climática, para serem mais facilmente escravizados pelas elites.
Abaixo estão links de matérias sobre a farsa dos veículos elétricos “sustentáveis”, sobre a farsa das “mudanças climáticas” e sobra a farsa das “energias renováveis”:
Os veículos elétricos são realmente limpos? Eles funcionam com energia suja e sangue de crianças de até 6 anos. Carros elétricos impulsionam o abuso dos direitos humanos e o trabalho infantil. A China é um dos vilões desta história. Os fabricantes de carros elétricos também são culpados?
A indiana Palki Sharma, apresentadora do canal WION de Nova Delhi diz: Escondido sob os exteriores brilhantes de um carro elétrico está uma história de baterias de sangue. Esses carros promovem violações de direitos humanos, pobreza extrema e trabalho infantil…
O lado negro dos veículos elétricos que a propaganda não mostra
Alguns especialistas estão questionando se os veículos elétricos (VEs) são realmente tão ecológicos quanto inicialmente alegado por montadoras e pelo governo. A adoção generalizada de VEs exigiria minerais de terras raras, incluindo cobalto, lítio e níquel, cuja importação gera questões éticas, pois a extração de minerais de terras raras no exterior geralmente envolve trabalho escravo infantil e pode prejudicar o meio ambiente.
Entre os maiores produtores de lítio do mundo estão Argentina e Chile, que fornecem 93% do lítio dos EUA. A Anistia Internacional relata que milhares de crianças trabalhadoras extraem cobalto para baterias de lítio. Além disso, um relatório do Guardian observou que crianças de até seis anos trabalham nas minas.
A China, como o maior poluidor e emissor de CO2 do mundo, é a maior promovedora (e beneficiária) da agenda das “mudanças climáticas” para desindustrializar os países ocidentais. A China produz 29% das emissões mundiais de dióxido de carbono, mais do que os Estados Unidos e a União Europeia juntos, queimou mais de 53% do carvão usado no mundo em 2020 e é o maior fabricante de “tecnologias verdes” do mundo.
Dos painéis solares cerca de 70% são produzidos na China, das turbinas eólicas cerca de 35% são produzidas na China, das baterias de íons de lítio cerca de 70% são produzidas na China. A maioria das baterias de íons de lítio do mundo são produzidas pela empresa chinesa Contemporary Amperex Technology. E todas essas “tecnologias verdes” exigem elementos de terras raras ( 90% produzidos na China).
A agenda das “mudanças climáticas” é extremamente lucrativa para o país mais poluente do mundo, que é o maior produtor de “tecnologias verdes”. Todos esses painéis solares, turbinas eólicas e baterias de íons de lítio para carros elétricos, são fabricados na China usando energia poluente de usinas movidas a carvão. Lembrando que a China é a “fábrica do mundo” em se tratando de trabalho escravo.
Especialistas questionam alegações “verdes” para veículos elétricos
O hipócrita e corrupto governador democrata da Califórnia, Gavin Newsom, ignora completamente as denúncias de trabalho escravo e poluição ambiental envolvidos na fabricação dos veículos elétricos. E de onde virá a energia “limpa” para carregar todos os veículos elétricos “sustentáveis” na Califórnia? Das tais “energias renováveis” que também são uma completa fraude?
A promessa de que as energias renováveis vão “salvar o planeta” é uma fraude
Não há emergência climática. Isso é o que mais de 1000 cientistas de todo o mundo, incluindo alguns ganhadores do Prêmio Nobel, decidiram denunciar neste documento. As teorias do aquecimento climático não são ciência, mas puras crenças cabalísticas que nada têm a ver com evidências científicas sérias.
Os números nos dizem que as tais “mudanças climáticas” que são alardeadas pelos feiticeiros maçônicos do Fórum Econômico Mundial, ONU e corporações globalistas não existe. Os números nos dizem que a “teoria do aquecimento global” é uma grande fraude da mesma forma que sua “pegada de carbono” é uma grande fraude.
Rede global de 1100 cientistas preparou esta mensagem urgente: “NÃO HÁ EMERGÊNCIA CLIMÁTICA”
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Carros elétricos e por que eles são ruins – Agenda da Cabala – Yazhi Swaruu